1939 BMW 327/28

They have been modified to right-hand drive for the UK market by A.F.N. The car was bought by the company SCHRODER&WEIS CLASSICS in Hanover in 2000. In 2001, the owner acquired it. The car was restored by him. On the level of the bodywork, light repair, chassis and floor not touched up. The rear frame is new, it has been rebuilt. The current bi-color paint (It was also done at the time). Bmw 327 / 28 RARE

Rare Bmw 327 / 28 Bmw 327 / 28 RARE According to the BMW TRADITION certificate, the BMW 327/28 Convertible with chassis number 74 647 was delivered in June 1939, the original paintwork was grey. The first delivery was made to A.F.N's Falcon-Works, Isleworth, Middlesex. In total, A.F.N. bought 22 such cars from BMW, including 14 convertibles. They have been modified to right-hand drive for the UK market by A.F.N. The car was bought by the company SCHRODER&WEIS CLASSICS in Hanover in 2000. In 2001, the owner acquired it. The car was restored by him. On the level of the bodywork, light repair, chassis and floor not touched up. The rear frame is new, it has been rebuilt. The current bi-color paint (It was also done at the time). Bmw 327 / 28 RARE D’après le certificat de BMW TRADITION, la BMW 327/28 Cabriolet portant le numéro de châssis 74 647 a été livrée en juin 1939, la peinture d’origine était grise. La première livraison a été faite aux Falcon-Works de la société A.F.N, Isleworth, Middlesex. Au total, A.F.N. a acheté 22 voitures de ce type à BMW, dont 14 cabriolets. Elles ont été modifié en conduite à droite pour le marché de la Grande-Bretagne par A.F.N. La voiture a été rachetée par la société SCHRODER&WEIS CLASSICS à Hanover en 2000. En 2001, le propriétaire à fait son acquisition. La voiture a été restaurée par ses soins. Au niveau de la carrosserie, réparation légère, châssis et plancher non retouchés. La charpente arrière est neuve, elle a été reconstruite. La peinture actuelle bi-couleur ( Ça se faisait également à l'époque ). D’après le certificat de BMW TRADITION, la BMW 327/28 Cabriolet portant le numéro de châssis 74 647 a été livrée en juin 1939, la peinture d’origine était grise. La première livraison a été faite aux Falcon-Works de la société A.F.N, Isleworth, Middlesex. Au total, A.F.N. a acheté 22 voitures de ce type à BMW, dont 14 cabriolets. Elles ont été modifié en conduite à droite pour le marché de la Grande-Bretagne par A.F.N. La voiture a été rachetée par la société SCHRODER&WEIS CLASSICS à Hanover en 2000. En 2001, le propriétaire à fait son acquisition. La voiture a été restaurée par ses soins. Au niveau de la carrosserie, réparation légère, châssis et plancher non retouchés. La charpente arrière est neuve, elle a été reconstruite. La peinture actuelle bi-couleur ( Ça se faisait également à l'époque ).