1967 Jaguar E-Type 4.2L - Lighweight Evocation

  1517
Current offer :
€165 000
250000 -  280000
Year1967
ModelE-Type 4.2L - Lighweight Evocation
VINConfidential
Mileage500
ConditionTop grade
Location
Registration
Engine4.2L
TransmissionManual
FuelGasoline
DriveLHD
PaintRepainted with different color
Owner(s)NA
Recent Work
Body Brakes Engine Gearbox Interior Suspensions
Work Expected
Suspensions None

Description

***ENGLISH*** (>>> FRENCH BELOW) - Concours state - Lightweight evocation - Convertible version with Hard Top - Great Silver Gray / Black livery - Important restoration file - Numerous mechanical improvements - 12 month warranty : engine / gearbox / axle - Worldwide delivery WOOW is pleased to present a fully restored Jaguar E-Type convertible in Lightweight evocation. All the elements have been restored. Presented in a superb « Silver Grey » livery with a body colored hard top, this magnificent example offers the possibility to drive in the most desirable version of the E-Type. Being a Roadster, it is then possible to remove the roof to drive in convertible! Considered as the most beautiful car in the world by Enzo Ferrari, our model pays tribute to the rivalry between Jaguar and the prancing horse with the 250 GTO and takes us on a journey to the mythical circuit of Goodwood. Concerning the restoration, more than 1,500 hours of restoration were necessary to obtain this result. This real work of goldsmithery allows to reveal an example whose quality of work reaches the perfection. The body was stripped and then dressed with the specific hood of the Lightweight. The aerodynamic deflectors are also placed on the wings. The rear trunk with its openwork cap allows for the installation of a quick-fill fuel door. The color is one of the most emblematic of the Lightweight. Mechanically, the whole car has been restored and improved by the specialist Klughertz. The engine remains the original one while the transmission receives a 5-speed synchronized gearbox. The carburation is ensured by 3 Weber double-body of 45mm. A specific intake manifold allowing this improvement has been provided for this purpose. The throttle linkage has been custom made and is cut from the mass. All circuits are mounted in aviation hoses. The cooling is also improved thanks to the installation of an aluminum radiator. The Eiffel Towers of the half frame are new. The ignition with platinum screws is replaced by an electronic ignition. The stainless steel exhaust manifolds are « spaghetti » type. The screws and bolts have been kept and redone or replaced if necessary. The clutch is new All the running gear has been restored and improved. The calipers are cut in the mass and assure with efficiency their missions thanks to the installation of drilled brake discs. The wheels are fitted with Dunlop rims to improve their rigidity. The damping is provided by Koni Classic in the front and the 4 rear shocks are new. The black leather interior has been completely redone. The center console is that of a 3.8L in aluminum and still conforms to the Lightweight spirit. The instrumentation has been revised and works. The assembly of all the elements is carefully done. The seats are also the 3.8L buckets with the high profile of the convertibles. The hard top is lined with a headliner. The carpets and rugs are new. A new aluminum pedalboard allows a better use. The electrical system has also been completely redone. The heating is new and the whole instrumentation has been revised. ___________________________________________________________________ ___________________________________________________________________ ***FRANÇAIS*** - État concours - Évocation Lightweight - Version cabriolet avec Hard Top - Superbe livrée Silver Grey / Noir - Important dossier de restauration - Nombreuses améliorations mécaniques - Garantie 12 mois Moteur / Boîte / Pont - Livraison possible en France et à l’international WOOW a le plaisir de vous présenter une Jaguar Type E cabriolet restaurée intégralement en évocation Lightweight. La totalité des éléments ont été restaurés. Présentée dans une superbe livrée « Silver Grey » avec un hard top de couleur caisse, ce magnifique exemplaire offre la possibilité de rouler dans la version la plus désirable des Type E. S’agissant d’un Roadster, il est alors possible d’enlever le toît pour rouler en cabriolet ! Considérée comme la plus belle voiture du monde par Enzo Ferrari, notre modèle rend hommage à la rivalité qui opposait Jaguar face au cheval cabré avec la 250 GTO et nous fait voyager sur le mythique circuit de Goodwood. Concernant la restauration, plus de 1 500 heures de restauration ont été nécessaires pour obtenir ce résultat. Ce véritable travail d’orfèvrerie permet de révéler au grand jour un exemplaire dont la qualité du travail atteint la perfection. La caisse fut mise à nue puis habillée du capot spécifique de la Lightweight. Les déflecteurs aérodynamiques prennent également place sur les ailes. La malle arrière avec sa casquette ajourée permet l’installation d’une trappe à essence à remplissage rapide. La teinte est l’une de celles les plus emblématiques des Lightweight. Sur le plan mécanique, l’ensemble a été restaurée et amélioré par le spécialiste Klughertz . Le moteur demeure celui d’origine tandis que la transmission reçoit une boîte de vitesse à 5 rapports synchronisés. La carburation est assurée par 3 Weber double-corps de 45mm. Une rampe d’admission spécifique permettant cette amélioration a été prévue à cet effet. La tringlerie d’accélérateur a été réalisée sur mesure et est taillée dans la masse. Tous les circuits sont montés en durites aviation. Le refroidissement est amélioré également grâce à la mise en place d’un radiateur en aluminium. Les Tour-Eiffel du demi-châssis treillis sont neuves. L’allumage à vis platinées laisse place à un allumage électronique. Les collecteurs d’échappements inox sont de type « spaghetti ». La visserie a été conservée et refaite ou remplacée si cela était nécessaire. L’embrayage est neuf L’ensembles des trains roulants ont été restaurés et améliorés. Les étriers sont taillés dans la masse et assurent avec efficacité leurs missions grâce notamment à l’installation de disques de freins percés. Les roues files laissent places à des jantes Dunlop permettant d’amélioration la rigidité des ces dernières. L’amortissement est assurée par des Koni Classic à l’avant et les 4 amortisseurs arrière sont neufs. L’intérieur en cuir noir a été entièrement refait. La console centrale est celle d’une 3,8L en aluminium et toujours conforme à l’esprit Lightweight. L’instrumentation a été révisée et fonctionne. L’assemblage de l’ensemble des éléments est soigneusement réalisé. Les sièges sont aussi les baquets de 3.8L avec le profil haut des cabriolets. Le hard top est garni d’un ciel de toit. Les tapis et moquettes sont neuves. Un nouveau pédalier en aluminium permet un meilleur usage. Le circuit électrique a lui aussi été entièrement refait. Le chauffage est neuf et l’ensemble de l’instrumentation a été révisée.

Photo gallery

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