1992 Simca CG MC PROTO REPLICA

VEHICLE SOLD OR NOT AVAILABLE
Current offer :
€_
70000 -  110000
Year1992
ModelCG MC PROTO REPLICA
VIN2088
Mileage1
ConditionTop grade
Location
Registration
EngineCHRYSLER JRD 2400CM3
TransmissionManual
FuelGasoline
DriveLHD
PaintRepainted with original color
Owner(s)1
Recent Work
Engine
Work Expected
None

Description

Réplique de la voiture du course de l'époque. Cette voiture, avec son châssis imaginé chez Matra, fut construite à cinq exemplaires seulement : deux berlinettes, deux spiders très allégés (615 kg !) et une « camionnette » construite sur la base d’un léger spider. Ce véhicule est une réplique construite en 1992-1993 par deux passionnés (Monsieur FORTUNA et Monsieur POIX). C'est une belle réplique à 70% identique au modèle visible au musée MATRA de Romorantin. Les différences au regard d'un modèle original portent sur la fabrication ( et non la conception) des trains roulants, un habitacle plus moderne (sièges, volant, commande de boîte de vitesses et de frein à main), une boîte de vitesses de marque HEWLAND au lieu d'une Porsche à l'origine. Cette réplique a été reconnue par monsieur CHAPPE qui lui a attribué le N°7 ( plaque CG MC 1992-07) Châssis: La conception du châssis reprend la conception des modèles initiaux à savoir une structure centrale mécano soudée et rivetée et deux berceaux tubulaires AV et AR pour la fixation des trains roulants. Carrosserie : nez court, optiques comme à l'origine. Carrosserie très propre proche du neuf en matière composite résine et stratifiée. Moteur : Le moteur est le 4 cylindres Chrysler JRD (2400cm3) à carter sec et double allumage. Il fonctionne sans fumée, sans bruit anormal avec une bonne régularité cyclique. Moteur à lubrification à carter sec. Echappement 4 en 1 , carburateurs WEBER d'origine. Ce moteur vient d'être refait à neuf par un préparateur Lorrain (Bastien Racing), spécialiste de l'automobile de compétition. Boite de vitesse : La boîte de vitesses à 5 rapports de marque HEWLAND totalement révisée. Commande d'embrayage neuve. Trains roulants : Les trains roulants sont conformes à l'origine. De type compétition avec une conception triangulée avec rotules Uniball et combinés ressorts. Hormis la conception des triangles de conception plus moderne que l'origine, l'ensemble reprend la philosophie de l'origine. Freins et amortisseurs refaits à neuf. Sellerie et habitacle : Le tableau de bord d'origine( type compétition) est en très bon état de présentation et de fonctionnement. Le volant est de marque OMP. Les sièges sont de type baquet. Le revêtement de sol est de type compétition( en aluminium). Arceau 6 points et harnais.

Photo gallery

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