1972 Jaguar XJ 12 Serie 1

C'est une des 2474 jamais produites en chassis court, Une auto toujours suivie avec passion par son proprietaire avec un entretien rigoureux. Expertisée en Veteran et dans un très bel etat c'est une Jaguar de collection qui est motorisé avec le V12 onctueux que l'on retrouve aussi dans la serie 3 de la Jaguar type E. . Visite sur rdv vers Lausanne.

Une version haute performance appelée la XJ12 a été annoncée en juillet 1972, avec un traitement de calandre simplifié, et propulsée par un moteur V12 de 5,3 L de Jaguar couplé à la transmission Borg-Warner Model 12. [citation nécessaire] À l'époque, c'était la seule voiture 12 cylindres et quatre portes produite en série au monde et, avec une vitesse maximale d'environ » 225 km/h (140 mi/h), [citation nécessaire], c'était la "quatre places complète la plus rapide disponible au monde". [citation nécessaire] Bien que l'intention du fabricant dès le lancement que le XJ utilise le moteur 12 cylindres, son installation était néanmoins bien ajustée, et fournir un refroidissement adéquat avait été un défi pour les ingénieurs de Jaguar. Les lamelles de bonnet telles que celles montées sur le E-Type 12 cylindres ont été rejetées et au lieu de cela, la XJ12 présentait un radiateur complexe "à flux croisé" divisé en deux sections horizontales séparées soutenues par des réservoirs d'alimentation de liquide de refroidissement à chaque extrémité. Le ventilateur du moteur était orienté pour tourner à 1 ¼ fois la vitesse du moteur, sous réserve d'un limiteur qui coupe à une vitesse de ventilateur de 1 700 tr/min.[ 9] Le système de carburant incorporait une soupape de décharge qui renvoyait du carburant dans le réservoir lorsque la pression dans les conduites des carburateurs dépassait 1,5 psi, afin de réduire le risque de verrouillage de la vapeur à haute température de fonctionnement, tandis que la batterie de la voiture avait son propre ventilateur de refroidissement à commande thermostatique. A high-performance version called the XJ12 was announced in July 1972, featuring a simplified grille treatment, and powered by a Jaguar's 5.3 L V12 engine coupled to the Borg-Warner Model 12 transmission.[citation needed] At the time, it was the only mass-produced 12-cylinder, four-door car in the world and, with a top speed of "around" 225 km/h (140 mph),[citation needed] it was the "fastest full four-seater available in the world".[citation needed] Although it had been the manufacturer's intention from launch that the XJ would use the 12-cylinder engine its installation was nonetheless a tight fit, and providing adequate cooling had been a challenge for Jaguar's engineers.Bonnet louvres such as those fitted on the 12-cylinder E-Type were rejected and instead the XJ12 featured a complex "cross-flow" radiator divided into two separated horizontal sections supported with coolant feeder tanks at each end. The engine fan was geared to rotate at 1¼ times the speed of the engine, subject to a limiter which cut in at a fan speed of 1,700 rpm.[9] The fuel system incorporated a relief valve that returned fuel to the tank when pressure in the lines to the carburetors exceeded 1.5 psi, to reduce the risk of vapor locks occurring at the high operating temperatures, while the car's battery had its own thermostatically-controlled cooling fan.