History and strong points

Son premier propriétaire, M. Bohanan la conserve cinq ans. Se succèdent ensuite M. Champion jusqu'en 1981, M. Graber jusqu'en 1988 et, en 1995, elle est chez M. Adami. Elle repart alors en Europe, où, elle est acquise en janvier 2006 par la célèbre actrice et top-model Laetitia Casta. Cette dernière avait toujours apprécié le magnifique dessin de la Dino 246 mais elle ne prendra jamais le volant n'ayant pas le permis de conduire ! Elle la fera entreposer chez Mercier Automobiles, spécialiste Ferrari. Celui-ci, après une longue immobilisation, démarre en 2015 une restauration partielle qui totalise environ 60 000 € de factures, avec en particulier les interventions suivantes : réfection partielle avec "européanisation " du moteur (un serrage de culasse devra être effectué), remise à niveau de nombreux composants, contrôle et travaux sur le circuit de freinage, l'embrayage, la transmission, l'éclairage, le tableau de bord, la pompe à essence, les triangles de suspension avant et arrière, pose d'un pot d'échappement inox.

Description

Sortie de l'usine de Maranello en 1973, cette voiture a été immédiatement exportée aux États-Unis où elle a reçu sa première immatriculation. Elle est intéressante par ses spécificités particulières car elle présente la rare teinte "Rosso Cordoba Metallizzato" (106-R-7, 51 exemplaires). De plus, c'est un modèle dit "chairs and flares" : ce surnom a été donné aux Dino (150 exemplaires de GTS environ) qui ont reçu d'usine des ailes plus larges de façon à accueillir les nouvelles jantes Campagnolo de 7,5 pouces, ainsi que des sièges baquets type Ferrari Daytona. En plus de cette particularité appréciée des amateurs, cette Dino 246 GTS présente plusieurs options comme des vitres électriques et un système de climatisation(non fonctionnel).

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