1990 Bug PROTO RALLYE-RAID BUGGY 4x4 COTEL

  829
Current offer :
€_
25000 -  30000
Year1990
ModelPROTO RALLYE-RAID BUGGY 4x4 COTEL
VIN
Mileage9999999
ConditionFair
Location
Registration
EngineV6 PRV
TransmissionManual
FuelGasoline
DriveLHD
PaintOriginal
Owner(s)NA
Recent Work
Gearbox
Work Expected
Body Brakes

Description

UNIQUE Buggy 4x4 Rallye-Raid fabriqué par Hervé COTEL En vente à contrecœur par manque de place et manque de temps la fameuse « Baleine de Cotel » Idéal pour collection, participation Rallyes Raid historiques, Dakar Classic ATTENTION ! L’état actuel n’est pas celui des photos. Il n’est pas du tout prêt à courir. Le buggy nécessite une remise en état complète après sa dernière course : • Le moteur et boite sont à remonter dans le châssis • La carrosserie est démontée • Le parebrise est fêlé • Freinage et amortisseur sont à réviser Fait : • Boite SADEV révisée et marche AR renforcée (Coût : 4000 €) • Embrayage monodisque métalo-céramique sur mesure neuf • Mécanisme et butée embrayage neuf • Etriers AV ultraléger neufs : Alu massif + 4 pistons inox (Coût : 1000 €) Fabriqué par Hervé COTEL / Dessiné par Yves Sunhill / Hommage à Clay Regazzoni Seulement 4 exemplaires construits. Celui-ci est le seul restant en configuration d’origine. Conçu spécialement pour le Paris-Moscou-Pékin de 1991 organisé par René MEDGE. Initialement aux couleurs des Centres LECLERC. Actuellement aux couleurs d’ORANGE TELECOM. Dernière participation à une course : Africa Eco Race 2012 avec comme pilote Louis Burton (skipper du Vendée Globe). Dispose d’un Passeport Technique FFSA de 1996. Prototype : Pas de CG Caractéristiques : • Largeur 204 cm, longueur 465 cm, hauteur 185 cm, environ 1500 kg • Moteur V6 PRV de 3 litres d’Alpine, 180 CV, préparation VINEGRA. • Collecteur d’échappement Alpine V6 • Tout est doublé : pompe à essence, ECU, radiateur d’huile, bobine, ventilateur • Boite de vitesse SADEV 5 rapports / couple conique MAXI SADEV 9 x 35 taillé dans la masse /carter UN1 Alpine / Autobloquant / Refroidissement par pompe à huile mécanique • Pont AV, PEUGEOT 505 renforcé par SADEV. • Passage de 2 à 4 roues motrices en roulant • Transmission sur joints LOBRO • 8 combinés amortisseurs et ressorts OLHINS (possibilité d’en monter 2 en plus à l’arrière) • Réservoir FIA de 285 litres • Possibilité d'embarquer 3 roues de secours (2 sous les baquets et 1 sous le capot AR) • Répartiteur de freinage AV/AR • Jantes Deltamic d’époque (idem Centerline US)

Photo gallery

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