1974 BMW 2002 Tii Group 2

This 1974 BMW 2002 Tii Group 2 is ready to compete in historic rallies again! First prepared in 2011 to participate in regional and national rallies, this car has since undergone some modifications to run in international rallies, such as the Monte Carlo Historique, Le Tour Auto or the Tour de Corse Historique. The engine is new, photos of the restoration on request. It is fitted with Weber 45 carburettors instead of the Kugelfischer injection, for easier use and optimum performance, and develops around 180 horsepower. It is also fitted with the Getrag 5-speed reverse gearbox and has a vintage Group 2 kit and 215/55 by 13 wheels. As far as the administration is concerned, it has a normal French registration, and its technical inspection will be redone for the sale. Acquired by its current owner in 2020, it received the beautiful BMW Motorsport style livery that it wears today, a livery that gives it a baby 3.0L CSL look. The car has already taken part in the Tour Auto, organised by Peter Auto, four times, three times with its former owner (once in regularity and twice in competition) and once with its current owner, also in the competition grid, in 2020. In each edition, the car made it to the finish. This car has maximum eligibility for historic rallies, its HTP FFSA is valid until the end of 2031, it also has a 3-part FFSA passport. It is now available for sale. Ready to run and visible by appointment.

Cette BMW 2002 Tii Group 2 de 1974 est prête à concourir à nouveau en rallye historique ! Préparée pour la première fois en 2011, afin de participer à des rallyes régionaux et nationaux, cette auto a depuis subi quelques modifications pour courir dans des rallyes internationaux, tels que le Monte Carlo Historique, Le Tour Auto ou encore le Tour de Corse Historique. Le moteur est neuf, photos de la restauration sur demande. Elle montée en carburateurs Weber 45 en lieu et place de l’injection Kugelfischer, pour une utilisation plus simple et un rendement optimal, elle développe autour des 180 chevaux. Elle est également montée avec la boîte de vitesse Getrag inversée à 5 rapports et dispose d’un kit Group 2 d’époque et de ses roues en 215/55 par 13. Pour ce qui est de l’administratif, elle dispose d’une carte grise normale française, son contrôle technique sera refait pour la vente. Acquise par son propriétaire actuelle en 2020, elle a reçu la belle livrée dans le style BMW Motorsport qu’elle porte aujourd’hui, une livrée qui lui donne un look de baby 3.0L CSL. La voiture a déjà pris part au Tour Auto, organisé par Peter Auto, à 4 reprises, trois fois avec son ancien propriétaire (1 fois en régularité et 2 fois en compétition) et une fois avec son propriétaire actuel, également dans le plateau compétition, en 2020. A chaque édition, l’auto est allée jusqu’à l’arrivée. Cette voiture a une éligibilité maximale en rallye historique, son PTH FFSA est valable jusqu'à fin 2031, elle dispose également d’un passeport FFSA 3 volets. Elle est désormais disponible à la vente. Prête à courir et visible sur rendez-vous.