Series IIA utilidades de 88 pulgadas (1961-1971) Los modelos Series IIA se introdujeron en 1961 y fueron estrictamente evoluciones de los tipos Series II. Tomaron su nombre de un cambio en el sistema de numeración del chasis de Land Rover. En lugar de un código de prefijo nuevo para cada año del modelo, ahora había una letra de sufijo que cambiaba cada vez que se realizaban cambios importantes en las especificaciones. Los primeros vehículos con este nuevo sistema tenían un sufijo A y, por lo tanto, se convirtieron en modelos Series IIA. Sin embargo, a medida que cambiaban las letras del código (terminando en H en 1971), el tipo de modelo se mantuvo ilógicamente sin cambios como Series IIA. Hubo dos fases principales de producción de la Series IIA. Los modelos tempranos tenían sus faros en la parrilla, pero con los modelos de sufijo G en abril de 1969 llegó un cambio a faros montados en las aletas. Brevemente superponiéndose al final del período de "faros en la parrilla" vino una especificación transicional para el mercado norteamericano, que se explica a continuación. Los modelos Series IIA de 88 pulgadas estaban disponibles con el motor de gasolina de 2,25 litros visto por primera vez en los tipos Series II, o con un nuevo motor diésel, ampliado a 2,25 litros desde el tipo Series II de 2 litros. Los últimos ejemplos (sufijo H desde febrero de 1971) tenían una caja de cambios totalmente sincronizada. La mayoría de las IIAs venían en Verde Bronce, pero había seis otros colores: Beige, Gris Oscuro, Verde Claro, Gris Claro, Azul Marino y Rojo Papalo, este último para camiones de bomberos. Los asientos eran grises hasta octubre de 1968, cuando cambiaron a negro. Hubo 151.820 modelos Series IIA de 88 pulgadas (incluyendo todas las Station Wagon). Los motores diésel se instalaron en solo 28.109 (aproximadamente el 18,5 por ciento) de ese total. Este ejemplo particular presenta muchas características distintivas, tales como la calefacción eléctrica variable de velocidad Smiths, tarjetas originales de puerta con bolsillos laterales abiertos (solo disponibles en la edición deluxe), puerta trasera con apertura para gato con estantes extensibles, túnel de transmisión Hardura, capó "razor edge" Deluxe con rueda de repuesto montada en el capó, OverDrive, que era un artículo de pedido especial, asientos de banco traseros, ventanas laterales, instrumentos Jaeger, volante con resorte, asiento central para pasajero, luz de advertencia de estrangulador en el tablero, asas de elevación traseras, espejos superiores en las aletas y pintura completamente original excepto la parte delantera del parachoques y guardabarros. El chasis está en excelente condición estructural, y el miembro transversal trasero ha sido reemplazado profesionalmente hace algunos años. El vehículo viene con una revisión completa del sistema de combustible, del sistema de frenos y del sistema eléctrico y estará listo para un uso regular. El vehículo viene acompañado de una extensa documentación que incluye certificados MOT y varias facturas, así como el documento de registro verde original. Puedemos ofrecer un servicio de entrega nacional, europeo e internacional.