El Audi Quattro Paris Dakar presentado aquí es una pieza singular de la historia del automovilismo, que representa uno de los cinco prototipos únicos desarrollados por Franco De Paoli para las legendarias carreras de rallies todoterreno. Construido en 1986, este ejemplo específico cuenta con un kilometraje increíblemente bajo de solo 100 km y se describe como totalmente original y raro, preservando su auténtico carácter de competición. En el corazón de esta máquina yace un formidable motor V8 de gasolina derivado de Rover con una cilindrada de 3528cc. Ajustado para producir 230 CV a 5400 rpm con un par máximo de 84 kgm a 2500 rpm, impulsa a través de un sistema permanente de tracción en las cuatro ruedas que cuenta con un diferencial central viscoso de tipo Ferguson y un diferencial delantero auto-bloqueante. La potencia se gestiona mediante una caja de cambios Rover de 5 velocidades y un embrague seco de plato simple. Desde el punto de vista ingenieril, el vehículo se distingue por su configuración de suspensión innovadora diseñada para terrenos extremos. En lugar de resortes tradicionales, utiliza unidades neumáticas con cuatro muelles de aire que permiten una altura del suelo ajustable, controlada directamente por el navegante durante la carrera. La carrocería combina una base derivada de un Range Rover con menor distancia al suelo trasera y puntos de suspensión reforzados, contando con ejes rígidos soportados por amortiguadores hidráulicos telescópicos de doble curso largo. La carrocería está construida con fibra de vidrio y Kevlar, atornillada al chasis con cojines de goma para absorber impactos severos. Este prototipo compitió en el Rallye de l'Atlas y el París-Dakar tanto en 1986 como en 1987. Tras su regreso del evento de 1986, el coche recibió actualizaciones que incluían puertas de fibra de vidrio, un nuevo tablero y una capota frontal revisada para sus campañas subsiguientes. Con una velocidad máxima de 200 km/h y una autonomía de 1000 km, este ejemplo blanco se erige como un testimonio del espíritu pionero de la era de los rallies de mediados de los años 80.