Este EVO II es una edición muy especial, esta serie de producción limitada - la "Colección de Concesionarios"- solo estuvo disponible para concesionarios Lancia. Este coche es uno de los tan solo 173 jamás construidos. El acabado único y las características especiales para esta edición incluyen pintura metálica burdeos rica, interior completo de cuero con pieles italianas suaves, logotipos HF grabados en los reposacabezas y logotipos OMP en los pedales de aleación y el reposapiés del pasajero de rally. Proviene de una colección japonesa con solo 96.000 kilómetros (59.000 millas). Los coches del mercado japonés suelen estar muy bien mantenidos debido a las estrictas regulaciones locales y este coche es un excelente ejemplo. El servicio regular según las recomendaciones de Lancia está documentado y se encuentra en muy buen estado cosmético y en sólido estado mecánico. En general, el coche es mayormente original, con mejoras muy menores. Al llegar aquí recientemente realizamos una inspección completa y corregimos todos los problemas menores señalados. La pintura metálica burdeos única está en excelente estado y el interior de cuero beige original está en muy buen estado. No hay óxido actual ni evidencia de reparaciones previas de óxido, ni grietas de estrés en la monocarrocería o paneles exteriores. La carrocería es recta y sólida. Los asientos Recaro con fuertes apoyalomos están en buen estado, pero muestran el desgaste típico para la edad y los kilómetros. El habitáculo trasero y todos los paneles de las puertas están en excelente estado. El tablero está en gran estado con un impresionante complemento de instrumentos. Hay un volante Momo cubierto de cuero y una unidad de DVD video y audio del mercado japonés. Los pedales de aleación de estilo rally y el reposapiés del pasajero son un toque especial. Características únicas incluyen el botón de arranque instalado en el tablero central y la placa especial que identifica esta unidad limitada y numerada de la "Colección de Concesionarios". Las llantas están en buen estado y montadas en ruedas OEM de 16". El turboalimentado y refrigerado por intercooler motor de 2.0 litros DOHC de cuatro cilindros está montado transversalmente y envía potencia a las cuatro ruedas a través de una transmisión manual de 5 velocidades. Se ha instalado profesionalmente un filtro de aire de alto flujo. El sistema AWD cuenta con una división de par de 57/43, acoplamiento viscoso Ferguson y diferencial Torsen trasero. La zona del motor está ordenada y limpia y parece estar bien organizada. El carácter de funcionamiento presenta una curva de par fuerte y lineal con un empuje superior emocionante y un sonido de escape excitante que es distintamente italiano. En Europa, el Delta Integrale EVO II ha ganado buena reputación y generalmente se considera fiable y dependable. La disponibilidad de repuestos es bastante buena y, a pesar de la tecnología avanzada, el EVO II se considera simple y directo de servicio. Oportunidad rara de poseer uno de los mejores coches de rally del mundo jamás. Muy popular entre entusiastas más jóvenes que se familiarizaron con el coche digitalmente en Gran Turismo para PlayStation. El verdadero modelo cumple con la leyenda. Ejemplo muy único, de serie exclusiva en buen estado con pocos kilómetros... este es uno de los EVO II más coleccionables que hemos visto. Un excelente ejemplo de una verdadera leyenda en la Competición Mundial de Rally. Toda la documentación de importación está en orden. Este coche viene con registro válido de Vermont, matrículas de Vermont y un recibo de venta.