Una Matra Simca che aspetta solo di trovare il suo nuovo proprietario per rimettersi in strada.
Tutto funziona -
Ha bisogno di nuovi pneumatici, nuova verniciatura e anche di un nuovo alettone anteriore.
Un po' di lavoro sui longeroni le farebbe molto bene.
Una Matra Simca che aspetta solo di trovare il suo nuovo proprietario per rimettersi in strada.
Tutto funziona -
Ha bisogno di nuovi pneumatici, nuova verniciatura e anche di un nuovo alettone anteriore.
Un po' di lavoro sui longeroni le farebbe molto bene.
Storia
Disponibile su Render a Cossonay, Svizzera, vicino al centro TCS.
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Questo testo è stato generato utilizzando la tecnologia di elaborazione del linguaggio naturale e potrebbe contenere imprecisioni.
La Matra Bagheera del 1975 rappresenta un capitolo affascinante nella storia dell'automobilismo, nato dalla collaborazione unica tra il costruttore francese Matra e il carrozziere italiano Bertone. Spesso oscurato dal suo più famoso fratello minore, la Simca 1100, questa sportiva a due posti è stata progettata per competere con rivali consolidati come l'Alfa Romeo Spider e la Fiat X1/9. Sotto il cofano si trova un motore quattro cilindri da 1300 cc che eroga 84 CV, abbinato a una trasmissione manuale che offre un'esperienza di guida grezza e coinvolgente tipica della sua epoca.
Questo specifico esemplare, finito in bianco, è attualmente ubicato in Svizzera e si presenta come un'auto progetto pronta per la restaurazione. Sebbene i meccanici siano riportati funzionanti, il veicolo richiede attenzione a diverse aree chiave per tornare su strada. L'annuncio nota che sono necessari nuovi pneumatici, una nuova verniciatura e un nuovo alettone anteriore come miglioramenti. Inoltre, è raccomandato alcuni lavori sui longeroni per garantire l'integrità strutturale. Per un appassionato che cerca di restaurare un pezzo del patrimonio automobilistico franco-italiano, questa Bagheera offre un progetto gestibile ma gratificante con tutti i componenti essenziali intatti.