Pajero Mitsubishi Prototype de Pierre Lartigue Paris-Dakar 1988 Ex-usine Moteur : Mitsubishi 4 cylindres en ligne suralimenté par turbocompresseurs et inter-refroidissement. Injection et allumage électroniques Cylindrée : 2,6 litres Puissance maxi : 275 ch Couple maxi : 41 mkg Boite de vitesse : 4 rapports modifiés Transfert : Positions 4X2 4X4 long – 4X4 réduit Freins : Freins avant à disque ventilé, freins arrière à disque ventilé Répartiteur avant/arrière réglable en marche Pas d’assistance Suspension : Roues avant indépendantes à triangles superposés et ressorts hélicoïdaux Amortisseurs hydrauliques double Essieu arrière rigide, ressorts hélicoïdaux, double amortisseurs hydrauliques Châssis : Châssis-échelle dérivé du châssis de série Empattement allongé Arceau-cage participant à la rigidité Carrosserie : Plancher et caisse en composite kevlar + fibre de carbone Coque arrière basculante Réservoir : 400 litres Dimensions et poids : Longueur 4 030 mm Largeur 1 800 mm Hauteur 1 700 mm Poids à vide 1 200 kg env. Pour info : Bulle arrière d’origine en plus Véhicule de compétition uniquement à restaurer intégralement Palmarès : 1988 Paris-Dakar, 1er au général avant abandon 2ème au Rallye de l’Atlas (Maroc) 2ème au Rallye de Tunisie 1989 1er au Rallye de Tunisie