1969 Ford Escort twin cams

Ford escort rallye MK1 Twin Cams Number 22 only 55 2 Groupe twin cams ex works built of 113 built a true Ford Lotus Museum condition ready to race Escort Rallye Twin Cam MKI 1969 un produit Ford of Europe. Ford engage l’Escort en compétition et l’Escort TC, développée par le département compétition de Ford Boreham prend le départ du Rallye de San Remo (encore baptisé rallye des Fleurs) en mars 1968. Elle est dotée du 4 cylindres Ford Lotus Twin Cam réalésé à 1 594 cm³ développant plus de 150 ch. Avec Ove Andersson et John Davenport, elle s’adjuge une brillante 3e place derrière la Porsche 911 de Toivonen et la Lancia Fulvia HF de Pat Moss-Carlsson. Quinze jours plus tard, Roger Clark lui apporte sa première victoire au Circuit d’Irlande puis une seconde victoire au Rallye des Tulipes quelques jours plus tard. À la fin de la saison, Ford remporte le premier Championnat d’Europe des marques devant Saab, Porsche et Lancia. La Ford Escort Mk1, comme on la surnomme, remporte le Championnat d’Europe des rallyes en 1968, 1969 et le marathon Wembley-Mexico en 1970. Débarrassée de ses pare-chocs, avec ses ailes gonflées, ses jantes en magnésium et son capot noir mat, l’Escort Twin Cam est une véritable machine à gagner. Une série de 113 voitures sera produite par Ford Compétition dans l’usine de Boreham en Angleterre. Cette rarissime Escort Twin Cam Mk1 fabriquée en 1968 avec le moteur 1600 Lotus est la 22e des 55 voitures produites pour l’homologation en Groupe 2. La voiture se présente entièrement restaurée après sa 4e participation au Rallye du Maroc, repeinte aux couleurs BP des Groupe 2 de l’écurie Ford, reproduction exacte de la voiture de Jean-François Piot. Tout a été fait dans le respect des moindres détails et de l’authenticité. Petits pare-chocs, extensions d’ailes, jantes magnésium (+ 2 paires), sièges baquets Recaro, extincteur, accessoires rallye, cage-arceau, circuit électrique en fil d’argent comme les Formule 1, boîte ZF, capot et coffre en polyester… Le propriétaire s’est même rendu en Angleterre pour trouver le bouton d’antibrouillard arrière identique à celui d’origine… passeport FFSA Groupe 2. This rare Escort Twin Cam Mk1 manufactured in 1968 with the 1600 Lotus engine is the 22nd of 55 cars produced for homologation in Group 2. The car is presented fully restored after its 4th participation in the Rally of Morocco,The car is still in run-up period. It is, of course, in excellent condition, bodywork, paintwork, upholstery and mechanical with clutch redone. It has been resprayed in BP Ford Group 2 colour, an exact replica of Jean-François Piot's car. Everything has been done in respect of authenticity and details. Small bumpers, flared wings, magnesium wheels (+ 2 pairs), Recaro bucket seats, fire extinguisher, rally accessories, roll-cage, electric wire looms with silver wire, like a Formula 1, ZF gearbox, polyester bonnet and boot lid... The owner even went to England in order to find the rear fog light button identical to the original one... The car is French registered and has FFSA Group 2passport.