VEHICLE VENDU OU INDISPONIBLE
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Prix demandé :
€120 000 -  €150 000
Année1960
ModèleSL 190
VIN
Kilométrage compteur92,641 km
EtatBon état
Pays
Pays d'enregistrement
Moteur000000000
TransmissionManuelle
CarburantEssence
VolantGauche
PeintureOrigine
Propriétaire(s)1

Description

Numéro de série : 12104010016630 Documents administratifs : Certificat d'immatriculation Contrôle technique du 12/04/2022 Moteur alimenté par des carburateurs " SOLEX " Ce roadster est conçu pour être une petite 300SL. Créé en collaboration avec Max Hoffman, l'importateur Mercedes-Benz aux Etats-Unis, le modèle est présenté en 1954 à New-York. Le design a été pensé par Karl Wilfert et Walter Hackert. Avec la 300SL ce sont les deux premières voitures de la gamme SL, pour " Sport Leicht ". A l'arrêt de production de la 190SL en 1963, 25881 unités auront été produites. Voiture robuste, aux lignes travaillées, elle plait aux amateurs intéressés par une voiture élégante, performante et solide. Très bien construite elle permet un usage quotidien. Notre véhicule est une seconde main, il a été vendu neuf en Beaune. La capote est neuve, l'aile arrière gauche a été remplacée, les planchers sont neufs ainsi qu'une peinture complète refaite. Un cire céramique appliquée prolongera la durée de vie de la peinture. Un produit bitumeux a été appliqué dans le coffre et le soubassement afin de protéger ceux-ci.. Un hard-top est fourni. Révisé, il est prêt pour la route. This roadster is designed to be a small 300SL. Created in collaboration with Max Hoffman, the Mercedes-Benz importer in the United States, the model is presented in 1954 in New-York. The design was thought by Karl Wilfert and Walter Hackert. Together with the 300SL, these were the first two cars in the SL range, for "Sport Leicht". When the 190SL was discontinued in 1963, 25881 units were produced. Robust car, with worked lines, it pleases the amateurs interested by an elegant, powerful and solid car. Very well built, it allows a daily use. Our car is a second hand, it was sold new in Beaune. The hood is new, the left rear fender has been replaced, the floors are new as well as a complete new paint job. A ceramic wax applied will extend the life of the paint. A bituminous product has been applied in the trunk and the underbody to protect them. A hard-top is provided. Revised, it is ready for the road.

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