La Porsche 911 de 1970 présentée ici représente un chapitre significatif dans l'évolution du sporticonne, reliant spécifiquement les premiers modèles à refroidissement par air aux modèles S haute performance qui ont défini une époque. Bien que le titre indique une année modèle 1970, la description détaillée précise que ce véhicule spécifique est un modèle 2,4 L S de l'année modèle 1973, une période où Porsche a affiné son offre la plus puissante à ce jour. Cette génération a marqué la fin du style de carrosserie original 'F', introduisant de nombreuses mises à jour mécaniques pour améliorer la dynamique de conduite. Sous le capot se trouve le moteur authentique de 2400 cm³ produisant 190 chevaux, associé à une pompe à piston mécanique pour une lubrification fiable. La transmission a été améliorée avec un support de changement de vitesse révisé, assurant des passages de rapports précis et fluides rappelant la légendaire Carrera 2,7 RS. Pèsant seulement 1 025 kg, ce modèle S de spécification européenne offre des rapports puissance/poids exceptionnels, favorisant une conduite sportive à haute vitesse. Les caractéristiques distinctives incluent le radiateur d'huile supplémentaire et les conduites d'huile spéciales montées sur le châssis inférieur avec un thermostat intégré. L'intérieur conserve son caractère original, disposant du volant en cuir de petit diamètre spécifique aux modèles S et des sièges sport Recaro avec leur revêtement en cuir synthétique d'origine. Bien que la carrosserie montre des signes de vieillissement suite à une peinture réalisée il y a environ deux décennies, l'habitacle reste largement intact avec seulement l'usure normale sur le tableau de bord et les panneaux de portes. Avec tous les instruments fonctionnels et le châssis récemment conservé, cette Porsche 911 S de 1970/1973 se dresse comme un exemple bien préservé de l'ingénierie automobile qui a priorisé la performance sans sacrifier l'esthétique classique.