1989 Peugeot 205 Rallye Groupe N Matter Competition

Cette 205 Rallye - véritable groupe N d’époque - est dans un état d’origine exceptionnel et n’a parcouru seulement 2.500km, cette petite merveille est prête à écumer les spéciales et à participer à des épreuves VHC. Concept génial et fille d'une époque révolue où l'on pouvait acheter une voiture de rallye chez son concessionnaire, la 205 rallye 1,3L est une icône à part entière, bien différente de sa soeur 205 GTI. Nous sommes en fin d'année 1987 et Peugeot connait un succès planétaire avec sa petite 205, déclinée en plusieurs versions dont la très rapide et efficace GTI 1,9L. Nombreux sont les pilotes à utilisés la sochalienne comme base pour en faire une voiture de rallye diablement efficace et Peugeot se penche sur l'idée d'un concept de faire une voiture de rallye déjà prête pour courir «clefs en main». A la base la sportive devait être produite à 5000 exemplaires pour les homologations en groupe N et A pour courir ainsi en classe 1300, classe à laquelle la GTI 1600 est interdite évidemment. Le prix de vente alléchant de 69.800 francs en fera un succès auprès des jeunes adeptes de conduite sportive, le mythe était né et le carnet de commande explose! Evidemment dans un souci de gain de poids, la petite 205 est vidée et se présente dans son plus simple appareil, avec les couleurs de guerre PTS aux quatre coins. Elle reprendra les trains roulant de la GTI 1,6 mais le moteur sera alimenté par deux superbes Weber double corps gavent le moteur de 1294 cm3 pour donner une puissance de 103 ch. La 205 Rallye que nous vous présentons est une véritable voiture de compétition d'époque qui a couru des rallyes dans le Sud de la France en catégorie groupe N. Elle est témoin d'une époque où les 205 écumaient les rallyes régionaux en catégorie groupe N et groupe A. C'est une pièce historique car rien n'a été touché sur cette voiture depuis sa préparation en 1988. La caisse est soudée et équipée d'un arceau Matter. Tous les éléments d'époque sont encore présents comme la banquette repliée et jamais utilisée (exigence du groupe N de ne pas changer le poids du véhicule), le siège baquet, etc. Le compteur affiche 2.500 kilomètres d'origine et l'intérieur parait encore neuf. Cette voiture fut remisée après une courte carrière et quelques participations, pendant près de 25 ans puis sauvée d'un long sommeil par un passionné du Sud de la France qui s'occupe alors de la remettre en route mais en préservant sa patine et un maximum d'éléments d'origine. Le moteur fonctionne à merveille ainsi que la boite et les trains roulants. La ligne d'échappement groupe N est une merveille de sonorité et les montées en régime sont franches. Combien de 205 Rallye groupe N ont survécues à cette époque glorieuse mais tourmentée et encore dans leur configuration d'origine? Cette voiture est une véritable capsule temporelle qui a défié le temps en préservant un état d’origine plus que remarquable et se destine à un amoureux, un nostalgique de cette époque.