Historique
Palmares :
1986 1987
Rallye de l'Atlas Paris – Dakar Rallye de l'Atlas
Paris - Dakar
Le premier prototype est développé en 1985 à partir d'un châssis dérivé du Range Rover, avec un surarrièrre réduit et des renforts aux points d'attache de la suspension ; des étriers et une barre Panhard sont ajoutés au pont arrière rigide.
La carrosserie en fibre de verre et Kevlar est boulonnée à la structure avec des pads en caoutchouc pour absorber les chocs ; les capots avant et arrière sont entièrement amovibles.
Le moteur est le classique Rover 8V 3500cc boosté à 230CV à 5400 tr/min. La répartition du poids est de 50% sur les deux axes. L'alimentation, l'échappement et la transmission ont été modifiés.
Le système de refroidissement a été amélioré avec un nouvel échangeur de chaleur. Les suspensions sont pneumatiques auto-nivelantes avec quatre ressorts à air, remplaçant les ressorts hélicoïdaux, connectées à un circuit d'alimentation contrôlé par le navigateur.
La voiture a participé au Paris-Dakar et au Rallye de l'Atlas en 1986 ; au retour, certains changements ont été effectués en ajoutant les portes en fibre de verre, un nouveau tableau de bord et un nouveau capot avant.
Franco De Paoli participe au Rallye de l'Atlas et au Paris-Dakar en 1987 avec cette nouvelle version mise à jour. Au total, 5 prototypes aux caractéristiques différentes sont produits.